2014江苏公务员考试申论热点：领导司机辞职是车改显效的试纸
2014年江苏公务员考试工作已启动，全省各级机关和参照公务员法管理单位考试录用6480名担任主任科员以下及其他相当职务层次的非领导职务公务员和参公管理单位工作人员。此次招考报名、照片上传时间：2014年2月15日09:00~2月21日16:00，笔试时间为2014年3月23日。目前距离笔试只剩一个多月，广大考生应做好备考工作。对于申论的复习不外乎多关注时政、多写多练，在此建议广大考生及时关注江苏公务员考试网（http://www.jsgwyw.org/）最新公布的申论热点，并以良好的心态备考2014年江苏省考。
领导司机辞职是车改显效的试纸
随着公车改革和中央多项禁令的颁布，一些机关单位专车司机的“灰色收入”已不复存在。于是一些公务车司机便选择了辞职，去年年底，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名司机提交了辞职报告。同样在八一路、东风路等多家机关事业单位的车队，也出现了一些公务车司机辞职的现象。
这两年，公车改革的雷声大，雨点也开始大起来。2013年年末，中央出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，为公车改革和公车采购指明方向，业内人士预测，2014年将是改革政策落地执行的重要一年。地方机关车队司机另谋出路，看起来固然是“少数派报告”，也传递了地方车改的一些信息。
公车消费是三公支出的重头，这是毋庸讳言的现实。正如多年致力于推动公车改革的湖北省统计局副局长叶青所言，公车问题主要体现在三个方面：购买环节存在超编制、超标准配备问题；使用环节“公车私用”现象严重；维修保养环节浪费惊人。
有了“车浮于事”，自然就有人浮于事。这个“车轮上的腐败”不遏制，危害不仅仅是钱的问题。事实上，公车改革的试验已有多年历史。中央国家机关部门中，最早实行公车改革的时间可追溯至1994年。十八届三中全会进一步敲响了深化改革的鼓声，这也使得本轮公车改革的大气候不同于以往。2013年11月，中纪委“晒”出了2013年以来各地查处违反八项规定的“成绩单”：截至9月30日，各省区市查处违反中央“八项规定”精神的问题共14839起，其中，违反公务用车管理使用有关规定的案件数量为4851件，占比接近1/3，居各类问题之首。这一方面说明在公车监管上敢于动真碰硬，另一方面也说明车改刻不容缓。
如今，各地在车改上开始动真格，此轮车改面临的三大难题就是存量车及人员安置、补贴幅度、民众认同度。要解决这些问题，关键还是两个：一是顶层设计要及时跟进。有消息报道称，由国家发改委牵头，国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、财政部等部门共同研究制定的“中央部门的公车改革方案已完成了初稿，2014年将适时推出”。自上而下垂直示范，有利于推动车改走向深入。二是基层实践要经得起监督。车改到什么地步、当真还是作秀、有没有可持续性，都需要晾晒在公共监督之下。打开车门，看看公车使用效率，借助技术或制度手段，让车轮的每次转动，都能真正是为公务而奔走。
领导司机辞职只是车改显效的一张试纸，如何让地方车改步子迈得更大一些，还有待细节上的较真、执行上的规范。
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公车消费是三公支出的重头，这是毋庸讳言的现实。正如多年致力于推动公车改革的湖北省统计局副局长叶青所言，公车问题主要体现在三个方面：购买环节存在超编制、超标准配备问题；使用环节“公车私用”现象严重；维修保养环节浪费惊人。
有了“车浮于事”，自然就有人浮于事。这个“车轮上的腐败”不遏制，危害不仅仅是钱的问题。事实上，公车改革的试验已有多年历史。中央国家机关部门中，最早实行公车改革的时间可追溯至1994年。十八届三中全会进一步敲响了深化改革的鼓声，这也使得本轮公车改革的大气候不同于以往。2013年11月，中纪委“晒”出了2013年以来各地查处违反八项规定的“成绩单”：截至9月30日，各省区市查处违反中央“八项规定”精神的问题共14839起，其中，违反公务用车管理使用有关规定的案件数量为4851件，占比接近1/3，居各类问题之首。这一方面说明在公车监管上敢于动真碰硬，另一方面也说明车改刻不容缓。
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