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江苏省公务员申论热点:驾考通过率低就是坏事吗

Tag: 江苏省公务员 申论热点 2013-01-12    来源:江苏公务员资讯网 【 打印 】 我要提问我要提问
  公务员考试大都与时事政治紧密相关,尤其是申论的命题范围基本都限定在时下的热点话题,都与我国经济发展过程中所遇到的问题、难题紧密相关,所以时政热点的备考尤为关键。江苏公务员考试网(http://www.jsgwyw.org/)特搜集了一些申论热点供考生阅读,针对一些社会热点问题提出解决方案。考生在备考时需对本省省情多加关注。考生可结合江苏公务员考试通用教材备考。
  驾考通过率低就是坏事吗
  【背景链接】
  科目一考试通过率不到10%,科目三考试通过率目前为零……6日从江西南昌市车管所了解到,随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行,南昌驾照考试合格率比之前大幅降低,一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。(《新华网》1月8日)
  【标准表述】
  新交规实施后,众多考生科目惨遭滑铁卢的消息,可谓此起彼伏,不绝于耳。重庆的科目二合格率35%左右,宝鸡科目一通过率仅10 .6%,珠海502人考科目一仅有35人合格,通过率不足7%。如此低的通过率,不仅让驾考成为“闯黄争议”后的最大热点新闻,而且也准驾驶员们对驾照考试失去了信心,产生了罕见的忧虑与恐慌情绪。
  坦率地讲,以前科目一考试有题库,驾校往往只给学员发本书,大家背完答案就行,考试通过率基本在90%以上。而交新规由于取消了模拟题库,按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题,题目涉及面广,更注重实际技能培训。按以前的死记硬背的考试秘籍,变得失灵了。此外,一些驾校出于节约成本的考虑,让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试,导致了科目二和科目三通过率低下。
  尽管驾考通过率低,难度不亚于高考,让学员们感到十分懊恼,但倘若换个视角来看待此事,反而益处多多:一方面能倒逼驾校培训从“应试化”走向“素质化” ,打造出真正懂交规有技术的驾驶人。国内大部分驾校,为了应付考试而培训,大搞“应试化”教学,要求学员机械地死记硬背,仅针对封闭的考试场地固有的地形来训练学员,有驾校甚至在考试场都有标记,以便于学员在考试时按标记操作,提高通过率。而现在科目一的理论知识考试更加注重了实操性,形式也更加灵活,可能很多考生一上来猝不及防。科目二的倒车入库和侧方停车,则去掉了地面参照物,也就是以前的吊杆,这就要求驾校在培训学员时,再不能投机取巧,而只能认真按照培训与考试大纲中的要求,完成每名学员26个学时的科目培训。现实的情况,则逼迫驾校必须承担起社会责任,舍得投入培训成本和时间成本,从而全面提高学员的驾驶素质。
  与此同时,也能挤干驾照考试“水分”。根据世界银行道路安全中心的调查发现,在中国,数量约占30%的新手驾驶员,酿成的车祸占到所有车祸的43%。究其原因,很大程度上源于驾驶员考试不严格,简单化、机械化、形式化甚至徇私枉法、弄虚作假。而现在科目二科目三开始接近实际驾驶情景,并且考试越来越多地采用监控设备,减少人为操作。比如科目三,在原有13个道路驾驶技能项目基础上,增添了“加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯”3个考试项目,这不仅能让学员实打实地熟练操作,增强“实战”能力,也能有效防止驾照考试“注水化”。
  此外,也符合国际惯例。在国外,驾校学员一次通过率很低,比如,英国驾考细节较多,很多是行车安全方面的,要求很苛刻,第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十;像法国,考驾照一次通过的概率也很低,每年参加驾照考试的350万人中,只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照;在德国,驾照考试中的路面考试约需要45分钟,会考到大部分的驾驶细节,监考非常严格,一次通过路面考试的概率不到2/3。

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